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KU游官方最新网站|女神教典|整个流程中创造价值的过程只有04%？

发布时间：2026-01-23 11:40:39 丨 来源：九州酷游集团

　　只要有流程的地方★★✿★，精益生产的理念★★✿★、工具和方法就有它的用武之地★★✿★。80年到90年这十年间★★✿★，是业务流程重组★★✿★、学习型组织★★✿★、作业成本法以及平衡积分卡等等管理工具和方法的爆发期★★✿★。稍微追踪下这些管理工具★★✿★、方法的历史背景以及背后的原理★★✿★，不难发现它们都或多或少能从丰田生产方式中找到踪迹★★✿★，这些工具方法爆发的十年正是美国对丰田生产方式深入研究的十年★★✿★。

　　我们今天所讲的精益生产这个词汇是麻省理工学院的学者们★★✿★，从1985年到1990年的五年间★★✿★，通过对丰田生产方式的研究而总结出来的一套方法★★✿★。美国学者对丰田生产方式的研究提炼出精益生产的理念和方法★★✿★；反过来是不是精益生产就是丰田生产方式？这恐怕未必★★✿★，去看看《丰田传》★★✿★，看丰田英二写的《抉择》★★✿★，研究丰田的财报等等★★✿★。

　　当沿着丰田这个源头梳理一遍后★★✿★，再回头看美国学者对精益生产的描述★★✿★，往往会觉得豁然开朗★★✿★，再也不会被这些工具和方法所束缚★★✿★，对精益生产的整个感觉就自由了★★✿★。再看一个企业的管理时★★✿★，就觉得非常灵动透彻★★✿★。

　　很多精益咨询顾问走到企业里★★✿★，看到客户这里有问题那里也有问题★★✿★，不知道从哪里下手帮助客户解决问题★★✿★，自己就觉得局促★★✿★。归根结底还是对精益的理解不够★★✿★，如果能更深入地了解★★✿★，就会有拨开云雾见天日的感觉★★✿★。

　　了解的越深★★✿★，你也会感觉这个东西越发有意思★★✿★，工具和方法在你需要的时候会自动蹦出来★★✿★。工具和方法的背后是专业脉络了然于胸后的感觉★★✿★，这种感觉需要在自己的专业领域里刻苦磨炼★★✿★、沉潜研究★★✿★，在实践中不断积累★★✿★。

　　大野耐一在1978年出版的《丰田生产方式》一书中★★✿★，总结出丰田生产方式的雏形★★✿★，就是两大支柱（JIT和自动化）和一个基础（持续改善）KU游官方最新网站★★✿★。这个东西现在被大多数人认可为丰田生产方式的定义女神教典★★✿★。

　　但需要注意的是★★✿★，他这本书的序言说的很清楚★★✿★，“为了适应日本小批量需求的市场环境★★✿★，我创造了一种生产方式★★✿★，它有别于大规模的生产方式★★✿★。但我又不想让竞争对手尽快学去KU游官方最新网站★★✿★，甚至也不想让他看到这个生产方式的全貌★★✿★，所以我会一再强调看板★★✿★，强调自动化★★✿★，强调JIT”★★✿★。从他说的这段话来看★★✿★，我认为丰田生产方式有架构也没有架构★★✿★。

　　理解丰田生产方式我们要看看这个有形架构“两大支柱+一个基础”它背后的故事女神教典★★✿★，从丰田的发展历史中去找一些线年丰田开始做汽车★★✿★，乘着侵华战争的特殊事件★★✿★，丰田制造军用汽车★★✿★，发了一笔战争财★★✿★，攫取了他们的第一桶金★★✿★。

　　1945年日本投降★★✿★，战争结束★★✿★，美国盟军司令对当时的日本生产能力有这样的评价★★✿★，“日本的生产能力不足美国的十分之一”★★✿★，这句话深深刺痛了丰田喜一郎★★✿★，丰田喜一郎给丰田的期许是“三年之内赶超美国”★★✿★。在那个时间点★★✿★，这个口号的提出算是天时★★✿★、地利★★✿★、人和★★✿★。

　　战争结束后大批的战士返回丰田★★✿★，劳动力不缺了女神教典★★✿★、又有战争期间挖到的第一桶金★★✿★，人和钱都全了★★✿★，丰田就在这样的背景下一路往前冲女神教典★★✿★，结果生产了一大堆的在制品★★✿★。1950年★★✿★，日本陷入通货紧缩危机★★✿★，丰田的产品卖不出去★★✿★，现金流濒临断裂★★✿★。

　　需要注意的是★★✿★，1950年的丰田财报显示并不亏损★★✿★，所以★★✿★，丰田当时的危机是资金链断裂的危机★★✿★。如今我们很多制造企业也一样★★✿★，企业的危机并不是财务上的亏损★★✿★，而是资金转不动了★★✿★。回头再看丰田★★✿★，资金链断掉后★★✿★，丰田喜一郎到处找银行贷款★★✿★，但银行不是慈善机构KU游官方最新网站★★✿★，雪中送炭这事没法指望★★✿★。

　　最后日本银行名古屋支行组织了个银行财团★★✿★，同意给丰田贷款★★✿★，但有两个条件★★✿★：一是要裁员★★✿★，二是要把生产和销售分开★★✿★。裁员好理解★★✿★，就是人工成本太高★★✿★，得减负★★✿★。

　　为什么要把生产和销售分开呢？里面隐含的意思是★★✿★：没有订单的时候你就不能生产★★✿★。生产和销售放在一起的时候★★✿★，总让管理者觉得工人闲着也是闲着不如多点活★★✿★。生产和销售的分开后★★✿★，只有有了订单才生产★★✿★。

　　接下来发生的事情是★★✿★，丰田裁员大概两千多人★★✿★，丰田喜一郎也跟这些员工一起离开了丰田公司★★✿★。两年后丰田喜一郎在内疚中辞世★★✿★。1950年的危机★★✿★，给丰田人来说是一个深深的教训★★✿★：讲究工序效率★★✿★，没错★★✿★，但是比工序效率更重要的是★★✿★，丰田要让流入到生产系统的资源一刻不停地流动到客户★★✿★，客户端的资金快速的流回到企业★★✿★。

　　换句话说★★✿★，就是资源只要到我们手里就要一刻不停的让物料变成产品★★✿★，产品再在客户那里变成货币★★✿★，货币再变成物料★★✿★。这个逻辑的核心是流动★★✿★，快速的流动女神教典★★✿★，套用和君讲的一句话“在奔跑中调整姿态”★★✿★。在物料流动的过程中★★✿★，改善阻碍流动速度环节★★✿★。

　　对于基层员工而言★★✿★，可能不见得能从整体上这个流动的过程KU游官方最新网站★★✿★，但丰田用持续改善的方式把大家发动起来★★✿★，消灭浪费★★✿★、堵上漏洞★★✿★，从减少成本“量”的方向着力★★✿★；用“看板”方式建立起工序之间的联结★★✿★，以客户需求拉动物流快速流动★★✿★，从“速”的角度着力★★✿★。这个“量”和“速”★★✿★，不就是制造企业运营的本质吗？

　　下面我们用“杜邦分析”来探讨下制造业经营中的“量”和“速”★★✿★。杜邦公式显示★★✿★，企业追求的是ROA（资产回报率=营业利润/总资产）★★✿★，再往下分解★★✿★，营业利润/总资产=经营利润率（营业利润/销售额）×资产周转率（销售额/总资产）★★✿★。

　　经营利润率就反应了“量”★★✿★，而资产周转率反应企业经营的“速”★★✿★。我们可以把经营的“量”和“速”当作丰田生产架构背后最本质的东西（详见下图）★★✿★。对于制造企业★★✿★，只要抓住这两点看制造的问题★★✿★，就会非常通透★★✿★，更容易抓住问题的本质★★✿★，更容易看到制造经营的全貌★★✿★，就能感受到精益生产的魅力所在★★✿★。

　　大规模生产方式关注的是个别工序的效率KU游官方最新网站★★✿★，精益生产方式关注的是整个生产系统的效率★★✿★。举个例子说明★★✿★。我们经常坐飞机去拜访客户★★✿★。首先打车去机场★★✿★，然后办理登机手续★★✿★、过安检★★✿★，再等待登机时间★★✿★，然后登机★★✿★、飞机起飞★★✿★、降落★★✿★，再从目的地机场坐车去客户的办公室★★✿★。至此才完成了坐飞机去客户公司的目的★★✿★。

　　大规模生产方式关注的是飞机在空中的飞行时间★★✿★，如何压缩飞机从出发地飞往目的地的时间★★✿★，是它的关注点★★✿★。丰田模式关注的是我怎么到客户公司★★✿★，关注到了中间所有的过程时间★★✿★。

　　美国的精益同行们发明了一个很好的工具叫价值流程图★★✿★。运用它能把一个订单做一个全程跟踪★★✿★，套用上面的例子★★✿★，它能更总我去机场的路上用了多久★★✿★、办登机牌耗时多少★★✿★、登机前等待多久★★✿★、飞行多久★★✿★，飞机降落后又用了多久到客户那里★★✿★。在到达客户的过程中★★✿★，创造价值的部分就是飞机起飞后到昆明机场的那段时间★★✿★。如果是处理一个订单★★✿★，猜猜类似的创造价值的时间占整个从原料进场到出货时间的比例★★✿★。请大胆猜★★✿★！

　　据我们最近做的一个项目的情况★★✿★，创造价值的过程占整个物料流动过程的0.4%★★✿★。也就是说★★✿★，大规模的生产方式把所有的精力集中到那个0.4%的改善上★★✿★，精益生产方式（丰田方式）把精力集中在99.6%的那部分★★✿★。改善0.4%的部分还是99.6%的部分容易见到效果呢？不言自明★★✿★。我们在为客户服务过程中努力改善的就是99.6%的部分★★✿★。我们跳出了苛求飞机飞行速度的圈子★★✿★，把注意力集中在整个系统上★★✿★。这就是个别效率与系统效率的区别★★✿★。

　　最后要强调下★★✿★，精益绝不是孤立的系统★★✿★。企业要实现精益转型★★✿★，是一个系统工程★★✿★，涉及战略★★✿★、组织★★✿★、绩效★★✿★、营销等诸多领域★★✿★。酷游九州(中国)股份有限公司★★✿★。KU酷游官网酷游九州★★✿★。KU酷游手机网页版★★✿★，新式建材